【质量管控】吉利汽车如何实现全生命周期的质量管控？

关键词：质量管控

导语：质量管控与提升是一项持续不断工作。吉利汽车通过产品从设计、采购、生产到售后维修的全生命周期质量管控、反馈与改进，实现了汽车质量的持续提升。

汽车质量是汽车制造企业的生命线，尤其是对较为弱势的国内自主品牌而言，就更是重中之重。作为国内自主品牌，吉利汽车在这方面投入了大量的精力，通过全生命周期质量管控体系，保证产品质量的稳定可靠。那么，吉利汽车如何实现全生命周期的质量管控？ 

在吉利汽车内部，质量管控工作包括三个环节，既前期的质量策划、生产过程中的质量控制、销售及售后环节后的质量信息统计分析与持续改进。

质量策划环节，第一步是质量计划，比如APQP、FEMA、PPAP等，这些数据会录入吉利QNS当中。QNS是吉利集团层面统一的质量管控网系统，基于自动统计、自动跳闸、自我追究、自我完善的“四自智能化质量保证”理念开发建设的。第二步是“质量职能”分解（QFD），分解为研发环节、采购环节、制造环节、服务环节，并将质量功能、质量管控点分解下去。吉利汽车内部将其称为质量阀，如果质量故障率超过了阈值，就会停止流程，并通过报警、邮件等方式通知相关责任人，只有问题得到解决，“闸”才会关闭，流程才能够继续运行。

研发质量阀在QNS中进行设计，在PLM中实现。采购质量管控阀控制在SRM中实现，如果供应商供货质量在某段时间内一致性超过要求，就会被冻结，不能交货。制造质量管控阀是过程控制，如发动机、变速箱，其一次下线合格率、SPC质量波动等超过一定数值就会被锁死、生产线停线、产品无法入库等，以保证生产过程中良品率。制造质量管控阀控制在MES中实现。服务环节的质量阀，比如服务请求的三天闭环率、七天闭环率等在DMS中实现。

超过质量管控阀的会在生产过程中检测出来并行进行实时控制，而没有超过阈值，正常运行的流程不意味着就没有质量瑕疵和改进的空间，因此，吉利汽车会将包括研发、采购、制造、服务各环节的数据通过PLM、MES、DMS、SRM等系统收集、整理、汇总，在QNS中分析其质量管控状况。

生产过程中的质量管控，吉利是通过MES来进行追溯控制的。通过一车一档的方式，在生产装备过程中，对装配环境--如具体功能、使用哪些零部件、零部件供 应商、供货批次号，设备当前状况--如螺丝拧紧机的拧紧扭矩、加注机的加注压力等设备参数进行记录，并在MES中形成产品档案。

如果发现质量问题，吉利可以从正向、逆向两个方向进行追溯。正追溯是从工厂到终端消费者的正向追踪服务过程。例如，当工厂内部发现某批次零件有问题，通过MES查询该批次零件批号，以确定该批次零部件装配到哪些车上、VIN号是多少，最终用户信息等，并通过DMS中的用户档案，联系到用户，比帮助客户进行维修。逆追溯是从消费者到整车厂再到供应商的追溯过程。当购车人在使用中发现问题到4S店维修，4S店把发生故障零件维修 代码、批次号等信息记录到DMS系统中，吉利汽车可以根据整车VIN号和维修代码，在MES数据库进行倒追溯，了解该零件何时装配、哪家供应商、哪个批次，以 此可以对供应商供货质量起到评价和威慑作用，并进行持续改进。

在客户感受最为明显的售后环节，仍然是吉利对产品质量持续跟踪 与改进的重要环节。吉利汽车建立了维修知识库，可以与DMS系统相配合，内部称之为智能维修诊断系统。诊断系统是把汽车常见故障等结构化，建立在数据库中，维修站在维修时若无法检修问题，则可以根据现象录入到系统中，在系统中查找并给出一定的措施去检修，维修站也可以通过智能系统进行维修培训。

质量管控与提升是一项持续不断工作。吉利汽车通过产品从设计、采购、生产到售后维修的全生命周期质量管控、反馈与改进，实现了汽车质量的持续提升。目前，吉利汽车仍在不断地完善增强其质量管控力度，吉利汽车近期在DMS系统中完善智能化跟踪索赔的功能，不仅可以让吉利汽车更高效地处理用户索赔，也能提高用户满意度。